人民網(wǎng)北京8月20日電 （董兆瑞）記者從京投所屬軌道公司獲悉，日前，北京地鐵17號(hào)線南段、19號(hào)線一期、11號(hào)線西段三條地鐵新線全新地鐵列車已陸續(xù)抵達(dá)車輛段，將于今年底與乘客見(jiàn)面。據(jù)介紹，這三條新線均采用全自動(dòng)運(yùn)行智能A型地鐵列車，相比于普遍應(yīng)用的B型車，新車更寬敞，載客量更大，同時(shí)也更安全、智能，將給乘客帶來(lái)更舒適的乘車體驗(yàn)。

地鐵17號(hào)線新車提前亮相。人民網(wǎng) 董兆瑞攝

今天上午，記者在地鐵17號(hào)線次渠車輛段看到，17號(hào)線列車為不銹鋼車體，搭配藍(lán)色、黑色條帶，顯得動(dòng)感時(shí)尚。京投所屬軌道公司設(shè)備管理總部主管工程師任菲介紹，17號(hào)線列車是北京第一條時(shí)速100公里A型全自動(dòng)駕駛智能電動(dòng)客車。列車為8輛編組，可實(shí)現(xiàn)GoA4最高等級(jí)全自動(dòng)運(yùn)行，即無(wú)人值守下的自動(dòng)運(yùn)行。

“相比北京4號(hào)線、10號(hào)線等線路普遍采用的B型車，A型車每車廂能多載約80人，8輛編組車相比同數(shù)量編組的B型車能多載約640位乘客，運(yùn)能將大幅度提升�！敝熊囬L(zhǎng)春軌道客車股份有限公司技術(shù)經(jīng)理翟國(guó)銳說(shuō)�！按送�，該列車裝配的是變頻空調(diào)，可以根據(jù)乘客數(shù)量自動(dòng)調(diào)節(jié)車廂溫度。當(dāng)乘客較少時(shí)，將會(huì)適當(dāng)調(diào)高溫度，保持車廂溫度適中，帶給乘客更舒適的體驗(yàn)�！�

在安全性上，列車也采用了多種新技術(shù)。翟國(guó)銳介紹，整車采用先進(jìn)的雙網(wǎng)控車技術(shù)，即安全型工業(yè)以太網(wǎng)和多功能車輛總線網(wǎng)絡(luò)。在運(yùn)營(yíng)中，列車采用以太網(wǎng)進(jìn)行通信，如果遇到故障，便可以自動(dòng)切換為多功能車輛總線網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行通信，相當(dāng)于給列車加上了“雙保險(xiǎn)”。此外，列車還設(shè)置軌道檢測(cè)系統(tǒng)、智能障礙物檢測(cè)及脫軌檢測(cè)、走行部在線監(jiān)測(cè)、3C弓網(wǎng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等智能監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。

地鐵19號(hào)線與11號(hào)線的新車也各具特色。任菲介紹，19號(hào)線新車則為全國(guó)首次采用的基于氣密設(shè)計(jì)和全自動(dòng)駕駛的時(shí)速120公里A型鋁合金車體的智能電動(dòng)客車，同樣可實(shí)現(xiàn)GoA4最高等級(jí)全自動(dòng)運(yùn)行，采用8輛編組。值得一提的是，由于19號(hào)線與大興機(jī)場(chǎng)線相銜接，19號(hào)線列車將設(shè)置2節(jié)商務(wù)車廂，與普通地鐵座位縱向排布不同，商務(wù)車廂的座位為橫向排布的軟座，方便乘客在座位前放置行李箱。

地鐵17號(hào)線新車提前亮相。人民網(wǎng) 董兆瑞攝

地鐵11號(hào)線則采用時(shí)速100公里全自動(dòng)駕駛的智能A型鋁合金地鐵列車，可實(shí)現(xiàn)有人值守下的自動(dòng)運(yùn)行，為4輛編組車輛。京投所屬軌道快軌建設(shè)公司設(shè)備部部長(zhǎng)王雪松介紹，由于11號(hào)線西段將直接服務(wù)于北京冬奧會(huì)，在車輛設(shè)計(jì)上突出了冬奧元素。“車內(nèi)的扶手按照冰球桿的形狀設(shè)計(jì)，車頂?shù)恼彰鳠魟t采用了雪花的形狀，十分有特色�！彼�說(shuō)。

據(jù)了解，今年年底，這三條新線將開通試運(yùn)營(yíng)，屆時(shí)新車將與乘客見(jiàn)面。今年，北京計(jì)劃開通7條（段）地鐵線路，還包括地鐵8號(hào)線三期北段、14號(hào)線剩余段、S1線剩余段、首都機(jī)場(chǎng)線西延，北京軌道交通運(yùn)營(yíng)里程將達(dá)781.5公里。

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