人民網(wǎng)北京6月20日電 （記者董兆瑞）記者從北京市重大項目辦和京投軌道公司獲悉，今天下午，北京地鐵6號線南延工程東小營南站提前五天實(shí)現(xiàn)主體結(jié)構(gòu)封頂，標(biāo)志著該車站土建工程基本完工，進(jìn)入設(shè)備安裝和裝飾裝修階段。

據(jù)了解，北京地鐵6號線南延工程線路區(qū)間北起既有潞城站，沿運(yùn)河?xùn)|大街向東敷設(shè)，至現(xiàn)狀減運(yùn)路轉(zhuǎn)向南，在規(guī)劃潞陽大街與防護(hù)綠地交叉口北側(cè)設(shè)車站1座（東小營南站），長約2.1公里，全線采用地下敷設(shè)方式，預(yù)留遠(yuǎn)期繼續(xù)延伸的條件。記者從施工現(xiàn)場了解到，此次封頂?shù)臇|小營南站為雙層單柱雙跨島式車站，采用明挖法施工，車站總長398.6米，設(shè)有3個出入口、2個風(fēng)道。

北京市重大項目辦軌道一處二級主任科員程禹皓表示，地鐵6號線南延工程作為北京中心城東西方向骨干線6號線的延長線，是北京城市副中心軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃中的重要一環(huán)，對疏解非首都功能，提升綠色出行品質(zhì)，完善城市副中心交通配套功能具有重要意義。

“該工程是北京市首個采用工程總承包（EPC）模式的新建城市軌道交通項目。EPC模式的采用有效提高了項目的執(zhí)行效率和質(zhì)量?！本┩盾壍蓝止竟こ滩考追酱黻惤瓭榻B，項目在建設(shè)過程中不斷探索新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料，應(yīng)用了住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部推廣的全部建筑業(yè)10項新技術(shù)，具體采用了107個分項中的40余個分項技術(shù)，有力提升施工效率與施工質(zhì)量。

陳江濤表示，其中，非軟土地區(qū)地下連續(xù)墻橡膠接頭施工技術(shù)、鋼筋混凝土長墻結(jié)構(gòu)裂縫控制綜合技術(shù)、城市軌道工程素面混凝土輕量化裝修技術(shù)等10余項新技術(shù)的應(yīng)用，在行業(yè)內(nèi)具有引領(lǐng)和示范作用。

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