東四環(huán)雙新橋現(xiàn)已完成主橋區(qū)橋梁主體、路燈及道路路面工程施工，并開(kāi)放主橋交通。 本報(bào)記者 程功攝

　　本報(bào)訊（記者 李博）東四環(huán)雙新橋主路近日開(kāi)通放行，改造升級(jí)后，建成20余年的東四環(huán)雙新橋“長(zhǎng)高”了，雙新橋橋下高度達(dá)到4.5米，升級(jí)為雙向八車道的丁字路口，為北京朝陽(yáng)站周邊道路減負(fù)。

　　昨天，記者在東四環(huán)路雙新橋看到，新建成的主路上車行順暢，而橋下和輔路的施工仍在進(jìn)行中。幾名工人正在清理橋下的渣土，為路面鋪油。雙新橋位于東北四環(huán)與四路居南路的交會(huì)處，原本橋下只是一個(gè)小橋洞，道路僅有7米寬，限高3.5米，橋下只有一條車道。

　　2021年北京朝陽(yáng)站開(kāi)通后，四路居南路車流量增加，司機(jī)沿四路居南路可直達(dá)北京朝陽(yáng)站北落客平臺(tái)。尤其在早晚高峰及節(jié)假日朝陽(yáng)站大客流時(shí)，極易引發(fā)東四環(huán)輔路連通朝陽(yáng)站進(jìn)出站平臺(tái)排隊(duì)擁堵，甚至影響朝陽(yáng)公園橋及東風(fēng)北橋掉頭車輛通行。

　　首發(fā)集團(tuán)公聯(lián)公司姚家園北街項(xiàng)目工程指揮艾樂(lè)告訴記者，雙新橋改造提升工程長(zhǎng)680米，分為主路改造及輔路改造兩個(gè)部分。改造后，東四環(huán)雙新橋?qū)⑸?jí)為菱形立交，東四環(huán)主路將得到抬高，實(shí)現(xiàn)上跨四路居南路。

　　在此前進(jìn)行的主路改造過(guò)程中，施工單位在東四環(huán)主路兩側(cè)鋪設(shè)了臨時(shí)導(dǎo)行路，東四環(huán)主路的車流需要繞道行駛。在主路改造完成后，東四環(huán)主路恢復(fù)正常行駛，車輛改從橋上跨越通過(guò)。“在主路施工過(guò)程中，現(xiàn)場(chǎng)施工一邊要保障東四環(huán)的正常通行，另一邊也要保障舊橋順利拆除，因此施工難度較大?！敝薪ò司忠覉@北街一標(biāo)段項(xiàng)目總工程師王必恒介紹。

　　在主路改造完成后，輔路工程將繼續(xù)進(jìn)行。東四環(huán)輔路拓寬為單向兩車道，東四環(huán)西側(cè)輔路改造長(zhǎng)2.1公里，東四環(huán)東側(cè)輔路改造長(zhǎng)2.2公里。工程內(nèi)容包括道路工程、橋梁工程。未來(lái)，雙新橋橋下將成為四路居南路與東四環(huán)輔路的互通丁字路口，橋下寬度達(dá)到210米，雙向八車道，同時(shí)新建輔路駛?cè)胫髀啡肟谝惶帯?/p>

　　此次雙新橋改造還針對(duì)周邊小區(qū)的出行特點(diǎn)，在橋下設(shè)置了兩條掉頭車道。“一般立交橋只在進(jìn)入橋下路口之前設(shè)置一條掉頭車道。這次改造，雙新橋橋下空間得到了極大拓寬，除了路口前有掉頭車道，在路口位置還增加了一條掉頭車道，減少掉頭車輛對(duì)道路通行的影響。”王必恒說(shuō)。在道路通車之后，施工單位還將對(duì)周邊環(huán)境進(jìn)行綠化美化，橋面兩側(cè)設(shè)置有綠化帶，種植花草樹(shù)木，增加城市綠色景觀，同步更新照明設(shè)施，保障夜間行車安全、提升城市亮度。

　　作為連接北京朝陽(yáng)站與北京城區(qū)的重要道路，雙新橋“長(zhǎng)高”后，東四環(huán)內(nèi)外交通轉(zhuǎn)換將進(jìn)一步提速，可滿足區(qū)域間中長(zhǎng)距離交通出行需求，并承擔(dān)進(jìn)出北京朝陽(yáng)站交通量，起到疏散客流的作用，同時(shí)提高周邊行人和非機(jī)動(dòng)車通行的安全性和便利性。

　　首發(fā)集團(tuán)公聯(lián)公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，下一步，東四環(huán)雙新橋?qū)⒗^續(xù)實(shí)施該路段輔路體系改造。此外，位于北京朝陽(yáng)站鐵路站房西側(cè)的朝陽(yáng)站交通樞紐也在如火如荼建設(shè)中。

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