在服務(wù)保障殘疾人運(yùn)動(dòng)員的福祉車上，專門設(shè)置了6個(gè)輪椅區(qū)，并裝有扶手、靠背、束縛系統(tǒng)等，確保乘客安全。

　　本報(bào)訊（記者 曹政）冬殘奧會(huì)期間，有560臺(tái)“北京造”的服務(wù)用車上路，這些車如何維護(hù)檢修？記者昨天從北汽福田獲悉，相關(guān)服務(wù)用車除了具備故障前期自動(dòng)識(shí)別功能外，每天還要經(jīng)過至少40分鐘的人工檢查。特別是一部分殘疾人運(yùn)動(dòng)員所乘坐的福祉車，扶手、靠背、束縛系統(tǒng)、呼叫器都是重點(diǎn)巡檢的點(diǎn)位，確保萬無一失。

　　“北京造”服務(wù)用車輻射三大賽區(qū)，車型多樣。北京賽區(qū)300臺(tái)車中包含40輛福祉車；延慶賽區(qū)140臺(tái)和張家口賽區(qū)120臺(tái)車輛全部為氫燃料客車。冬殘奧會(huì)期間，一支200余人的專業(yè)團(tuán)隊(duì)在為賽事提供全時(shí)響應(yīng)、精益求精的車輛運(yùn)營(yíng)保障服務(wù)。

　　“北京賽區(qū)的100多人，已經(jīng)進(jìn)入閉環(huán)服務(wù)近兩個(gè)月了�！睔W輝客車華北分公司服務(wù)副總經(jīng)理張曉帆被同事們稱為“雙奧人”。14年前的北京奧運(yùn)會(huì)上，他就參與了北汽集團(tuán)的氫燃料大巴服務(wù)保障。在今年的冬奧會(huì)和冬殘奧會(huì)上，他又率領(lǐng)團(tuán)隊(duì)為500多輛車提供運(yùn)營(yíng)保障。

　　亞投行西場(chǎng)站主要負(fù)責(zé)主媒體中心接送，24小時(shí)運(yùn)行。這就意味著用車保障團(tuán)隊(duì)也要24小時(shí)在崗。“大家倒班值守，隨時(shí)待命，對(duì)講機(jī)一響，我們會(huì)以最快速度響應(yīng)。”張曉帆說，大量服務(wù)用車在早上6點(diǎn)就要運(yùn)行，車輛保障團(tuán)隊(duì)的小伙子們會(huì)在凌晨四點(diǎn)多起床，對(duì)每一輛車進(jìn)行預(yù)防式點(diǎn)檢，“大到動(dòng)力電池狀態(tài)，小到底盤上的每一個(gè)螺母，檢查一輛車需要40分鐘。”

　　對(duì)于這次冬奧會(huì)和冬殘奧會(huì)上大規(guī)模使用的氫燃料車，每隔4個(gè)小時(shí)就需要進(jìn)行一次氫濃度巡檢。以延慶賽區(qū)212輛氫燃料客車為例，每臺(tái)車進(jìn)行一次氫濃度巡檢需用時(shí)4分鐘，四組人同時(shí)檢查，完成212輛車的巡檢就需要三個(gè)半小時(shí)，保障團(tuán)隊(duì)的小伙子都是舍棄休息加班巡檢。

　　冬殘奧會(huì)上的40輛福祉車，團(tuán)隊(duì)也是精心守護(hù)。“原本車內(nèi)是按照公交車設(shè)計(jì)的，但為了適應(yīng)冬殘奧會(huì)，車內(nèi)的輪椅區(qū)由過去的1個(gè)增加到了6個(gè)�！北逼�福田歐輝客車研究院副院長(zhǎng)王雷介紹，車輛在改造過程中，把過去車內(nèi)低地板區(qū)域的座椅全部拆除，增加了許多扶手桿。福祉車的前后共有4個(gè)懸掛氣囊，當(dāng)運(yùn)動(dòng)員坐輪椅上下車的時(shí)候，靠近車門一側(cè)的氣囊放氣，另一側(cè)的氣囊充氣，車身就可以在確保安全的前提下開始傾斜，整個(gè)過程僅耗費(fèi)幾秒鐘。

　　每天的點(diǎn)檢中，福祉車上的呼叫器、扶手、靠背、束縛系統(tǒng)都是保障團(tuán)隊(duì)重點(diǎn)檢查和測(cè)試的，確保車輛上路后輪椅乘客的安全。保障團(tuán)隊(duì)還提前部署各類零配件及檢測(cè)儀器，并建立“1分鐘響應(yīng)、10分鐘落實(shí)”機(jī)制，常規(guī)問題10分鐘內(nèi)要解決，特殊配件2小時(shí)內(nèi)抵達(dá)，全面保障賽事運(yùn)營(yíng)。

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