本報訊（記者 鹿楊）記者近日從市規(guī)自委獲悉，《菜市口站、北海北站、崇文門站及周邊一體化改造提升方案》正式獲市政府批復(fù)。未來，核心區(qū)的這3座地鐵站將為軌道交通乘客和周邊居民營造一個“慢行接駁最便捷、基本路權(quán)有保障，景觀優(yōu)美風(fēng)貌佳、交通秩序穩(wěn)靜化、空間場所人氣足”的公共空間。

　　具體來看，崇文門站將被打造成“服務(wù)好精致文化生活的聚集區(qū)”。崇文門周邊匯集了同仁醫(yī)院、新僑飯店、新世界百貨等重要建筑。改造方案針對當(dāng)前該站換乘通道較窄存在安全隱患的問題，將增設(shè)換乘廳并拓寬換乘通道，以緩解站內(nèi)換乘擁擠，改善換乘環(huán)境。另外，為凈化地面人流，崇文門站將整合車站西北部地下空間，將地鐵站廳與市政地下過街通道連通，完善地下步行系統(tǒng)，提升公共空間可達(dá)性。同時，該站還將整合地面附屬設(shè)施，增加城市綠色空間，優(yōu)化站前廣場穿行環(huán)境。

　　菜市口站位于西城區(qū)宣武門外大街和廣安門內(nèi)大街交會處，是地鐵4號線和7號線的換乘站?！氨菊咎幱谛衔幕S關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，連接文化保護(hù)區(qū)內(nèi)外，用地功能綜合性強(qiáng)，肩負(fù)著城市客廳功能。”市規(guī)自委相關(guān)負(fù)責(zé)人說。

　　目前，這座車站D、G兩出入口都位于街角且出入口朝向相反，從南側(cè)、西側(cè)來的客流均需集聚至街角，容易產(chǎn)生擁擠狀況，站外公共空間環(huán)境也與城市風(fēng)貌不協(xié)調(diào)。記者了解到，菜市口站的改造提升方案通過合理布設(shè)地鐵附屬設(shè)施，提升站點(diǎn)輻射范圍，優(yōu)化進(jìn)出站流線，并在兩出入口間增設(shè)聯(lián)系通道，使乘客進(jìn)出站更加便捷。同時，該站整合自行車停車場并增加景觀綠化和休閑空間，將提升街角公共空間的便利性和舒適性。

　　北海北站緊鄰前海西街、龍頭井胡同、西安門內(nèi)大街和德勝門內(nèi)大街，周邊匯集了恭王府景區(qū)、北海公園等熱門旅游景點(diǎn)。2012年，北海北站開通時，B出入口建設(shè)受限于拆遷進(jìn)度，用地格局不符合現(xiàn)狀功能需求，且B出入口朝向三座橋胡同與龍頭井街交會處，人車交織現(xiàn)象嚴(yán)重。

　　針對這些問題，改造提升方案將把突兀的地鐵風(fēng)亭移至綠化景觀內(nèi)，將B出入口位置進(jìn)行調(diào)整，避讓三岔路口，增加緩沖空間。同時，北海北站二級古樹周邊的各類雜亂設(shè)施將得到清理，并增配綠植提升景區(qū)入口環(huán)境品質(zhì)。未來，北海北站將增補(bǔ)配套便民設(shè)施及文化特色展示空間，成為一座公園式地鐵車站。

　　2020年，《首都功能核心區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃（街區(qū)層面）（2018年—2035年）》正式發(fā)布，其中指出，新建軌道車站力爭全部實現(xiàn)交通接駁一體化，既有軌道車站因地制宜實施一體化改造。據(jù)市規(guī)自委披露的數(shù)據(jù)，截至去年底，核心區(qū)內(nèi)有軌道交通站點(diǎn)62座，預(yù)計至2035年站點(diǎn)將增至79座，探索存量軌道交通車站改造提升將成為落實核心區(qū)控規(guī)的重要抓手。

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