技術(shù)人員確保鋪軌機沿預(yù)定線路行進，隨時微調(diào)標(biāo)線確保無誤。

　　圖例：新建天津至北京大興國際機場鐵路線路平面示意圖

　　本報記者 孫宏陽 通訊員 魯靜 朱嘯龍

　　軌道上的京津冀再迎“新成員”——隨著年內(nèi)津興鐵路建成通車，京津之間將打通第4條高鐵通道，天津市、雄安新區(qū)、北京大興國際機場將融入半小時交通圈。屆時，天津市民可以乘高鐵直達大興國際機場。目前，津興鐵路正線鋪軌“收尾”，兩座新建車站的站房主體結(jié)構(gòu)全部完工。

　　津興鐵路，東起天津西站，西至大興國際機場站，全線長度100.79公里，共設(shè)天津西站、勝芳站、安次站、永清東站、固安東站、大興國際機場站6座車站。其中，天津西站至勝芳站利用既有津保鐵路，固安東站至大興國際機場站利用既有京雄城際鐵路。作為兩座新建站，永清東站和安次站主體結(jié)構(gòu)已經(jīng)全部完工。

　　永清東站，位于廊坊市永清縣與北京亦莊永清高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)交界處，站房總建筑面積6402平方米，車站規(guī)模為2臺6線。為了展現(xiàn)作為臨空經(jīng)濟區(qū)南大門的恢弘氣勢，體現(xiàn)經(jīng)濟騰飛的寓意，永清東站站房輪廓仿佛展開懷抱的大門，又似翱翔的白色大雁。為了讓旅客冬天候車更溫暖，永清東站還鋪設(shè)了地暖。

　　北京局首次使用的新型鋪軌機一次可以鋪設(shè)500米軌道。

　　永清東站主體已經(jīng)完成，外墻玻璃及頂部裝飾也已經(jīng)安裝完畢。

　　安次站外立面施工已經(jīng)基本完成，漂亮的外形煞是好看。

　　安次站內(nèi)的吊頂基本完工，漸變花格的效果已經(jīng)初現(xiàn)。

　　永清東站站臺施工緊張進行中，站臺模樣已經(jīng)成型。

　　安次站，位于廊坊市安次區(qū)，站房總建筑面積為5991平方米，車站規(guī)模為2臺4線。站房整體造型提取了橋梁的形態(tài)特征，并與雄鷹展翅姿態(tài)融合。從正面看，安次站仿佛是一座木質(zhì)多孔拱橋。為了呼應(yīng)地方文化，安次站站房設(shè)計還融入了風(fēng)箏元素。

　　國鐵北京局京南工程項目部物資設(shè)備部部長張琦介紹，新建永清東站、安次站2座站房正在進行內(nèi)部裝飾裝修和細節(jié)處理，預(yù)計4月前完工。中鐵建設(shè)津興站房標(biāo)總工程師胡德嶺介紹，新建永清東站、安次站2座站房在施工過程中，采用BIM技術(shù)，實現(xiàn)綜合管線排布、機房設(shè)備、異形結(jié)構(gòu)、復(fù)雜裝修面等精準(zhǔn)施工。

　　鋪軌機自動鋪設(shè)軌枕后施工人員進行微調(diào)，精確將鐵軌鋪設(shè)到軌枕上。

　　站房內(nèi)施工需要高空作業(yè)，施工人員錯落有致進行內(nèi)部裝飾施工。

　　永清東站內(nèi)候車室鋪設(shè)地暖，保障旅客溫暖候車。

　　隨著正線鋪軌“收尾”，津興鐵路年內(nèi)開通的腳步更近了。中鐵六局豐橋公司項目經(jīng)理崔長寬介紹，正線鋪軌采用水洗特級道砟，跨區(qū)間無縫線路，具有線路質(zhì)量要求高、施工周期短等特點。目前，正以日均2公里的速度，加速推進鋪軌工程。預(yù)計3月份正線鋪設(shè)完成后，實現(xiàn)與既有京雄城際鐵路并軌互連。待勝芳站改造完成后，將與既有津保鐵路接駁，進而實現(xiàn)津興鐵路全線貫通。

　　繼京津城際、京滬高鐵之后，去年年底開通的京唐、京濱城際鐵路形成了京津間第3條高鐵通道。而隨著今年津興鐵路的開通，京津間第4條高鐵通道正式打通，大興國際機場將迎接天津來的高鐵旅客。屆時，將進一步優(yōu)化完善京津冀地區(qū)鐵路網(wǎng)布局，為京津冀一體化發(fā)展大格局開辟快速通道，也將對促進區(qū)域經(jīng)濟社會協(xié)調(diào)發(fā)展產(chǎn)生深遠影響。

　　本版圖片 本報記者 安旭東攝

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