S2線列車準(zhǔn)備?？吭谛蘅樢恍碌那帻垬蚧疖囌?。 記者 潘之望攝

　　本報(bào)訊（記者 李祺瑤）乘市郊鐵路S2線駛往八達(dá)嶺長(zhǎng)城，青山和長(zhǎng)城懷抱之中，116歲的青龍橋火車站靜靜屹立，京張鐵路的“人”字形線路交會(huì)于此。目前，北京延慶區(qū)長(zhǎng)城管理處正在打造青龍橋火車站展示項(xiàng)目，串聯(lián)八達(dá)嶺長(zhǎng)城和水關(guān)長(zhǎng)城。今年年底，車站將完成布展并具備開(kāi)放條件，成為融合“長(zhǎng)城＋鐵路”文化的展覽館。

　　長(zhǎng)城腳下，一座老站房經(jīng)過(guò)修繕，恢復(fù)百年前原貌——灰磚墻配上紅瓦紅門，頂部是白底黑字的站牌，從右至左寫著“青龍橋車站”。1908年，這座小站建成通車，成為我國(guó)自主設(shè)計(jì)并建造的第一條干線鐵路——京張鐵路的重要組成部分。百年后，小站仍承擔(dān)著“人”字形鐵路轉(zhuǎn)折點(diǎn)的作用，列車在這里調(diào)換方向后，又從“人”字形的另一邊離開(kāi)。

　　小站下方，京張高鐵新八達(dá)嶺隧道穿過(guò)。百年前，愛(ài)國(guó)工程師詹天佑留下的“人”字，被添上了高速的一筆，變成了“大”字。如今，站房旁的空地上，鋪設(shè)了一段枕木和鋼軌，裝有道岔轉(zhuǎn)轍器。“我們利用老配件，復(fù)原了一段最早的‘人’字形鐵路的扳道岔裝置?！毖討c區(qū)長(zhǎng)城管理處長(zhǎng)城文物修繕科負(fù)責(zé)人朱占鵬介紹，游客可以親手操作體驗(yàn)，實(shí)地感受當(dāng)年鐵路扳道工扳道岔的感覺(jué)。

　　“當(dāng)當(dāng)當(dāng)——”車站門口，墻上懸掛的一段鋼軌是京張鐵路特有的報(bào)車器，用鐵錘敲擊鋼軌，“百年回響”清脆悅耳。推開(kāi)紅色的木門，步入站房，民國(guó)風(fēng)格的候車室、電報(bào)房，古樸的油燈座、百葉窗，仍保留著小站最初修建時(shí)的樣式。經(jīng)過(guò)修繕、布展，車站變身展廳，一件件文物、一張張老照片、一段段史料文字，帶領(lǐng)觀眾穿越百年，領(lǐng)略京張鐵路的歷史變遷，感受工業(yè)文明與長(zhǎng)城文化的交融碰撞。

　　展覽中，一批珍貴史料首秀。一張老照片清晰定格八達(dá)嶺長(zhǎng)城與京張鐵路的交會(huì)點(diǎn)，“這是青龍橋車站南側(cè)山上蜿蜒的八達(dá)嶺水關(guān)長(zhǎng)城，照片中緊鄰鐵路的長(zhǎng)城墻體和敵臺(tái)大部分已經(jīng)垮塌?！敝煺践i說(shuō)，布展時(shí)特意選取了這張照片，配合展出了京張高鐵與青龍橋車站交會(huì)點(diǎn)下穿隧道采集的巖石樣本，體現(xiàn)兩條“動(dòng)脈”的交會(huì)關(guān)系。此外，展覽還通過(guò)圖文展示了長(zhǎng)城沿線15個(gè)省、自治區(qū)、直轄市的明星段長(zhǎng)城，帶領(lǐng)觀眾走近不同時(shí)期的長(zhǎng)城，領(lǐng)略不同地域長(zhǎng)城的雄偉與壯麗。

　　隨著青龍橋火車站布展完成，更多點(diǎn)段的長(zhǎng)城有望開(kāi)放。延慶區(qū)長(zhǎng)城管理處將在車站兩側(cè)修建登長(zhǎng)城景觀步道，新增路燈、休憩座椅等基礎(chǔ)設(shè)施，打造景觀步道串聯(lián)青龍橋區(qū)域多點(diǎn)化的文化景觀，為八達(dá)嶺長(zhǎng)城大景區(qū)建設(shè)創(chuàng)造條件。

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