人民網(wǎng)北京12月1日電 （董兆瑞 李世奇）11月30日，隨著體育中心至星火區(qū)間盾構(gòu)掘進(jìn)貫通，北京地鐵3號(hào)線一期工程實(shí)現(xiàn)土建“洞通”，進(jìn)入全線鋪軌施工階段，為2024年具備初期運(yùn)營條件打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。記者了解到，該線開通運(yùn)營后，北京朝陽站將結(jié)束無地鐵接駁的歷史。

11月30日，北京地鐵3號(hào)線一期(體育中心—星火)區(qū)間盾構(gòu)掘進(jìn)貫通。人民網(wǎng) 李世奇攝

據(jù)了解，北京地鐵3號(hào)線一期工程西起東四十條，沿工體北路、朝陽公園南路向東，至姚家園路向北轉(zhuǎn)至北京朝陽站，之后一路向東進(jìn)入東壩地區(qū)，終點(diǎn)站為東風(fēng)站。線路全長15.6公里，平均站間距1.6公里，全部為地下線，共設(shè)車站10座，其中換乘車站6座。

“地鐵3號(hào)線一期工程是北京市軌道交通第二期建設(shè)規(guī)劃重點(diǎn)線路，也是規(guī)劃第四使館區(qū)重要的基礎(chǔ)設(shè)施配套工程?！北本┦兄卮箜?xiàng)目辦軌道二處處長周光輝介紹，3號(hào)線一期將與既有2號(hào)線、10號(hào)線、14號(hào)線，在建12號(hào)線、17號(hào)線等線路換乘，串聯(lián)多條南北向和東西向軌道交通主干線路，建成后將進(jìn)一步提升全市軌道交通線網(wǎng)的通達(dá)性和乘客出行的便捷性。

星火站（工程名）位于北京朝陽站西側(cè)地下，地鐵基坑深達(dá)40米，是一座規(guī)劃中的換乘車站。北京市政集團(tuán)地鐵3號(hào)線03標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理蔡志勇介紹，星火站與北京朝陽站交通樞紐同期建設(shè)，車站主體結(jié)構(gòu)于今年2月施工完成，現(xiàn)在正在進(jìn)行設(shè)備安裝和附屬結(jié)構(gòu)施工。11月30日，星火站順利接收盾構(gòu)機(jī)，星體區(qū)間雙線盾構(gòu)實(shí)現(xiàn)貫通。

北京地鐵3號(hào)線一期工程星火站外施工現(xiàn)場。人民網(wǎng) 李世奇攝

記者了解到，地鐵星火站投用后，將結(jié)束北京朝陽站沒有地鐵通達(dá)的歷史。該站可實(shí)現(xiàn)鐵路、城市軌道交通、地面公交、出租車等多種城市交通方式接駁換乘。未來，乘客由地鐵星火站下車后，經(jīng)扶梯上至交通樞紐換乘大廳，步行僅需幾分鐘，即可便捷進(jìn)入北京朝陽站乘坐高鐵，將大大該站北京朝陽站的交通接駁環(huán)境。

除了星火站，東四十條也是該線上的一座重要換乘車站。京投所屬軌道公司副總經(jīng)理蘭曉明介紹，在建設(shè)2號(hào)線東四十條站時(shí)，在其下方曾預(yù)留建設(shè)了3號(hào)線的站臺(tái)。由于軌道交通技術(shù)發(fā)展、車輛更新，預(yù)留站臺(tái)標(biāo)高、長度無法完全滿足現(xiàn)有型號(hào)車輛通行需求。為此需對(duì)預(yù)留站臺(tái)進(jìn)行較大幅度改造升級(jí)。

“我們?cè)陬A(yù)留站臺(tái)下方新建了3號(hào)線站臺(tái)層，新站臺(tái)層主體結(jié)構(gòu)已于今年10月完成施工，目前正在對(duì)預(yù)留站臺(tái)進(jìn)行底板及側(cè)墻開洞施工。施工完成后，預(yù)留站臺(tái)將升級(jí)改造為3號(hào)線與2號(hào)線換乘空間?！碧m曉明向記者介紹。

據(jù)了解，地鐵3號(hào)線一期工程自2018年底全面開工建設(shè)，2020年11月首座車站（體育中心站）實(shí)現(xiàn)封頂，2023年11月最后一個(gè)區(qū)間（體育中心-星火區(qū)間）貫通?！?號(hào)線一期工程全線‘洞通’，附屬結(jié)構(gòu)施工和設(shè)備安裝工作的開展，將有力保障該線2024年達(dá)到初期運(yùn)營條件?！碧m曉明說。

目前，北京在建軌道交通11條線段，共計(jì)231.3公里，涉及東城、西城、朝陽、海淀、豐臺(tái)、通州、昌平、平谷8個(gè)行政區(qū)以及河北省三河市。按照年度建設(shè)計(jì)劃，今年年底北京將開通17號(hào)線北段和16號(hào)線剩余段2條（段）線路，新增運(yùn)營里程約30.2公里。屆時(shí)北京城市軌道交通運(yùn)營里程將達(dá)837公里，處于國內(nèi)領(lǐng)先水平。

分享讓更多人看到